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國際中心／綜合報導
我國唯一在歐洲的邦交國梵蒂岡，也是中國極力爭取建交的國家，不過情勢似乎出現變化。根據法國廣播電台（RFT）報導，梵諦岡與中國建交談半已進入尾聲，中方學者透露，雙方同意比照越南模式，表面上由梵蒂岡任命主教，但人選由北京決定。
法廣報導指出，中國天主教信徒多，梵蒂岡也期盼能直接與中國教徒接觸，但北京當局不願捨棄對宗教信仰的監控權。一名北京信徒表示，在中國信教已不受到干擾，耶誕節上教堂的人，有八成以上都是年輕人，他希望教宗方濟各能進快來中國訪問，但決定權還是在中國政府的手上。
外交部回應，過去我方積極參與教廷舉辦的國際活動，並致力增進與教廷和平人道慈善夥伴關係，是梵蒂岡不可或缺的夥伴，且副總統陳建仁9月才與教廷國務院長帕洛林樞機主教會晤，當時也特別解釋，基於福傳及牧便宜團購靈，必須與中國對話，雙方之對話僅止於教會事務，未觸及外交關係問題。外交部強調，已掌握中國與梵蒂岡互動情形，未來將密切關注發展。
中國即將與梵蒂岡早在10月底就進行會面，現在傳出即將建交的消息，似乎顯示出北京當局對於宗教信仰逐漸放寬限制。不過美國民間宗教權益組織「對華援助協會」日前才發表聲明，譴責中國公安機關竟然在平安夜發出通報，要求河南商丘某高校密切監控學生的團契活動，並給予嚴厲打擊，確保學生無法參加。
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（7）日上午主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族，也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案，提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。
鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調，機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。
鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。
鄭文燦也說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票的票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。
鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣送禮調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。
鄭文燦表示，機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過，新北市政府也有董事參與，票價方案在費率審議委員會審議時，新北市政府也有委員參與，票價方案是按照里程計價，三個直轄市都一樣，沒有新北市議員所說的差別待遇。而且，直達車與普通車票價一致，是在國民黨執政時期，由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定，這是為了方便票務作業，避免過多的補票造成混亂，沒有任何其他考慮。
鄭文燦表示，台北捷運也有票價上限，機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少，因此以35公里為標準訂定160元的票價上限，該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用，三地居民都一樣，沒有誰比較優惠。
(自立晚報20161207)
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